คม ชัด ลึก ทุกเนื้อหา ข้อมูลจริง เจ็บจริง

ล้างอินเตอร์คูลเลอร์กันดีกว่า

บทความนี้สำหรับ Cruze 2.0 Diesel เท่านั้นครับ เพราะว่าตัว 1.6, 1.8 ไม่มี อินเตอร์คูลเลอร์ แต่สำหรับรถแต่งหรือรถคันไหนที่มีก็สามารถใช้วิธีตามนี้ได้เลยครับไม่ยาก ซึ่งตัวอินเตอร์คูลเลอร์ในรถเทอร์โบจะเอาไว้แลกเปลี่ยนความร้อน เพื่อลดอุณหภูมิอากาศก่อนเข้าห้องเผาไหม้ ประโยชน์คืออากาศยิ่งเย็น = มวลอากาศหนาแน่น…

ซึ่งแต่ก่อน (อ้างอิง Cruze 2.0 Diesel) ค่าการแลกเปลี่ยนต่ำสุดคือ 5 องศา ก็คือ ถ้าอากาศข้างนอก 30 องศา ค่าอุณหภูมิต่ำสุดที่อินเตอร์มันระบายได้คือ 35 แล้วก็เพิ่มขึ้นเรื่อยมาก จนตอนนี้ 10 องศา นั่นก็คือถ้าอากาศข้างนอก 30 องศา ให้ตายยังไงอินเตอร์ก็ลดอุณหภูมิได้ไม่ต่ำกว่า 40 องศา สาเหตุน่าจะเกิดจากไอน้ำมันเครื่องที่ไปจับอยู่ในแผงอินเตอร์ ทำให้ค่าการแลกเปลี่ยนความร้อนลดลงมหาศาล

งั้นเรามาเริ่มลงมือล้างกันครับ
1522174_10202895979387415_64773143_n
ทำการถอดชุดหน้าทั้งหมดของรถออก
994400_10202895980427441_1111967480_n
ค่อยๆ ถอดตามคู่มือว่าต้องถอดชิ้นส่วนไหนบ้าง ทีละชิ้นๆ หาที่วางให้เรียบร้อย
999800_10202895982387490_1117626419_n
เมื่อถอดเรียบร้อยแล้วจะเห็นแผงอยู่ 3 ชั้น ชั้นนอกสุดเป็นแผงคอยร้อนแอร์ ตรงกลางเป็นแผงอินเตอร์คูเลอร์ และแผงในสุดเป็นหม้อน้ำ
1526954_10202895985307563_461610781_n
เมื่อถอดออกมาแล้วจะได้แผงอย่างภาพเลยครับ ทำการเทน้ำมันลงไปในท่อแล้วเขย่าๆ
995297_10202895987947629_1962286836_n
ด้านซ้ายคือน้ำมันเบนซิน ด้านขวา คือที่เทออกมา
544622_10202895993947779_1078247860_n2
สภาพน้ำมันหลังจากเขย่ารอบแรก
1535629_10202895990067682_1206932068_n
สภาพน้ำมันหลังจากเขย่ารอบสอง
1513307_10202895994587795_1300987936_n
1484345_10202895996987855_755326763_n
1497726_10202896010588195_1421066780_n
1530398_10202896000067932_1818274361_n
สภาพเศษที่เข้าไปอยู่ข้างในอินเตอร์คูลเลอร์ เมื่อกรองออกมาแล้วจะมีเศษที่ไม่รู้มาจากไหนอีก 1 ช้อนโต๊ะ จากนั้นใส่คืนและทดลองวิ่งจะได้ค่าอุณภูมิกลับมาเหมือนตอนใหม่ๆ เลยครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก อ.Rattachon Angmanee
ปล. บทความนี้เป็นเพียงการชีแนะแนวทางการล้างอินเตอร์คูลเลอร์เท่านั้นครับ ทางที่ดีแนะนำให้ไปหาร้านที่ทำเป็นถอดแล้วล้าง ดีกว่าครับ หรือเอาไปให้ Aby Ramintra ทำให้ก็ได้ครับ ไม่ยาก

, , , , ,